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　　2026年中国载人航天工程办公室计划组织实施天舟十号、神舟二十三号、梦舟一号等四次飞行任务。中国火箭可回收时代也有望开启。2026年有望成为中国商业航天乃至全球商业航天线年底，中国商业航天产业迎来了政策催化剂。国家航天局商业航天司正式成立，并设立首期200亿元的国家商业航天发展基金。“十五五”规划将商业航天明确列为“战略性新兴产业集群重点发展方向”。国家航天局印发了《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，为未来3年提供了5方面22项重点举措。这些政策让企业在监管上有了保障，在融资上获得了更匹配长期发展的资本。

　　卫星制造领域同样进展显著。我国首个卫星超级工厂已在文昌航天城建设，“1+1+8”产业集群中超级工厂即将投产，其他配套设施均在有序建设过程中。这颗“卫星心脏”的设计年产能可达1000颗低轨卫星。卫星研制周期从数年缩短至数月，单星成本显著下降。2026年上半年，我国低轨卫星互联网建设有望进入新一轮密集部署期，星网集团与垣信卫星将启动大规模卫星招标。中国星网、G60千帆星座等大型项目加速组网。截至2025年12月，在轨卫星数量已超200颗，2026年有望突破千颗，形成全球领先的低轨卫星互联网基础设施。

　　站在商业航天元年的门槛上，我们憧憬着它带来的美好故事，也要关注当下真实的价值。资本的狂热甚至到了“沾边即炒”的地步，一些上市公司仅仅因为名称中含有“航天”字样而被热炒，出现了多家上市公司集体澄清“不涉及商业航天”的盛况。比如股价在12月翻倍的航天工程和航天动力均澄清称，公司主营业务不涉及商业航天。也有部分公司虽有相关营收，但比例极低。12月大涨超四成的铂力特的商业航天业务去年收入约几千万元，占公司接近12亿元的总营收比重仍较小。八连板的神剑股份称，公司商业航天应用领域收入为371.24万元，占公司2025年第三季度营业收入0.20%。

　　国金证券前沿科技分析师陈矣骄指出：“在液体可回收火箭技术完全成熟前，产业链中最确定的Alpha收益来自高价值量、高准入壁垒的卫星核心单机与载荷。”此外，也要看到，中国商业航天与美国相比，仍存在较大差距。据《中国商业航天产业研究报告》，截至2025年11月，全球共进行了325次航天发射，入轨航天器4026颗。其中，美国发射205次（成功202次），入轨航天器总数达到3652颗，在全球占比达90.7%。中国仅入轨航天器324颗，不到美国十分之一。差距也是动力。在政策、资本和技术推动下，2026年的中国商业航天市场无疑将会迎来高速发展。中信证券认为，随着发射成本大幅下降，卫星、终端、算力等市场有望加速兑现，商业航天的投资主线地位即将得到确认。随着中国星网和G60千帆星座先后进入批量化发射阶段，以及海南商业航天发射场和商业运载火箭的投入使用，大运力、低成本趋势正引领商业航天开启新时代，同时空间算力也进一步打开行业天花板，万亿级市场规模的新赛道即将扬帆起航，为相关产业链带来巨大的发展契机。